சில நாடுகள் அவசரகால நிலையை அறிவிக்கின்றன, எரிபொருளைச் சேமிக்கின்றன மற்றும் பணியாளர்களை வீட்டிற்கு அனுப்புகின்றன.
பெட்ரோல் விலை ஒரு லீற்றருக்கு $2-ஐ நோக்கியும், டீசல் விலை $2.50-க்கு அருகிலும் உயர்ந்து வரும் நிலையில், ஈரான் போர் முடிவுக்கு வராமல் உலகளாவிய எரிசக்தி நெருக்கடி வளர்ந்து வருவதால் கனடிய ஓட்டுநர்களுக்கு எவ்வித விடுப்பும் கிடைக்கவில்லை.
இந்த மோதலால் ஹார்முஸ் நீரிணை (Strait of Hormuz) ஊடான போக்குவரத்து தொடர்ந்து முடக்கப்பட்டுள்ளது. இதனால் சர்வதேச சந்தைக்கு வரும் உலகின் எண்ணெய் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு விநியோகத்தில் சுமார் 20 சதவீதம் துண்டிக்கப்பட்டுள்ளது.
உலகெங்கிலும் உள்ள நாடுகள் இந்த அழுத்தத்தை உணர்கின்றன. எரிபொருளைச் சேமிப்பதற்காக அரசாங்கங்கள் தங்கள் பணியாளர்களை வீட்டிலிருந்து வேலை செய்யுமாறு உத்தரவிட்டுள்ளன, வேலை வாரத்தைக் குறைத்துள்ளன மற்றும் பல்கலைக்கழகங்களை மூடியுள்ளன.
பிலிப்பைன்ஸ்: உள்ளூர் எரிபொருள் விலைகள் இருமடங்காக உயர்ந்து, எண்ணெய் கையிருப்பு குறைந்துள்ளதால், அந்நாடு தேசிய எரிசக்தி அவசரகால நிலையில் உள்ளது.
கனடா: எரிபொருள் நிலையங்களில் ஏற்படும் விலையேற்றம் மற்றும் பணவீக்கத்தின் எதிர்பார்ப்பு ஆகியவை வாழ்க்கைச் செலவு உயர்ந்து வரும் நிலையில் பலருக்கு நிதிச் சவாலாக உள்ளது.
இருப்பினும், ஒட்டுமொத்தமாகப் பார்க்கும்போது, மற்ற நாடுகளைப் போல கனடா இந்த நெருக்கடியால் நேரடியாகப் பாதிக்கப்படவில்லை. கனடா ஒரு பெரிய எரிசக்தி உற்பத்தியாளர் என்பதால், மிக மோசமான பாதிப்புகளில் இருந்து அதற்கு ஓரளவுக்குப் பாதுகாப்பு கிடைக்கிறது.
“உலகில் என்ன நடந்தாலும், நம்மிடம் எண்ணெய் தீர்ந்துபோக வாய்ப்பில்லை என்பதில் சந்தேகமில்லை. அந்த வகையில் நாம் பாதுகாப்பாக (Insulated) இருக்கிறோம்,” என்கிறார் கிங்ஸ்டனில் உள்ள குவீன்ஸ் பல்கலைக்கழகத்தின் கொள்கை ஆய்வு நிறுவன இயக்குநர் வாரன் மேபி.
இந்த மாதம் டஜன் கணக்கான நாடுகள் மின்சாரத்தை சீராக்கவும், எரிபொருளைச் சேமிக்கவும், உரங்களைப் பாதுகாக்கவும் புதிய கொள்கைகளை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளன. உதாரணமாக:
மியான்மர்: வாகனங்கள் ஒருநாள் விட்டு ஒருநாள் மட்டுமே ஓட்ட அனுமதிக்கப்படுகின்றன.
இலங்கை: வாகன ஓட்டிகளுக்கு வாரத்திற்கு 15 லீற்றர் எரிபொருள் மட்டுமே என்ற கட்டுப்பாடு விதிக்கப்பட்டுள்ளது.
ஆஸ்திரேலியா: மக்கள் வாகனங்களைப் பயன்படுத்துவதைக் குறைக்க இரண்டு மாநிலங்களில் பொதுப் போக்குவரத்து இலவசமாக்கப்பட்டுள்ளது.
ஆசிய நாடுகள் இந்த நெருக்கடியால் கடுமையாகப் பாதிக்கப்பட்டுள்ளன. தாய்லாந்தில் ஏர் கண்டிஷனிங் பயன்பாட்டைக் குறைக்க மக்கள் தங்கள் கோட்டுகளை (Jackets) கழற்றி வைக்குமாறு அரசாங்கம் வலியுறுத்தியுள்ளது. பாகிஸ்தானில் எரிபொருளைச் சேமிக்க விளையாட்டு ரசிகர்கள் கிரிக்கெட் போட்டிகளை வீட்டிலேயே பார்க்க அறிவுறுத்தப்பட்டுள்ளனர்.
விலை உயர்வு, ஆனால் தட்டுப்பாடு இல்லை
ஈரான் போர் தொடங்கியதில் இருந்து எண்ணெய் விலை சுமார் 50 சதவீதம் உயர்ந்துள்ளது, இதுவே எரிபொருள் விலையேற்றத்திற்கு முக்கிய காரணமாகும்.
கனடாவில் இந்த வாரம் சாதாரண பெட்ரோல் சராசரியாக லீற்றருக்கு $1.89 ஆக உள்ளது (கடந்த மாதத்தை விட 30% அதிகம்).
டீசல் சராசரியாக $2.32 ஆக உள்ளது (கடந்த மாதத்தை விட 38% அதிகம்).
“எண்ணெய் ஒரு உலகளாவிய வணிகப் பொருள் என்பதால், நம்மிடம் போதிய அளவு எண்ணெய் இருப்பது விலையை குறைவாக வைத்திருக்காது. உலகச் சந்தை விலையே நமக்கும் நிர்ணயிக்கப்படுகிறது,” என்று மேபி விளக்குகிறார்.
இயற்கை எரிவாயுவைப் பொறுத்தவரை, கனடா உலகின் 5-ஆவது பெரிய உற்பத்தியாளர். ஐரோப்பாவில் எரிவாயு விலை இருமடங்காகியுள்ள போதிலும், வட அமெரிக்காவில் விலை இன்னும் நிலையாகவே உள்ளது. இதற்குக் காரணம் இயற்கை எரிவாயு எண்ணெயைப் போல எளிதாக இடமாற்றம் செய்யப்பட முடியாது என்பதாகும்.
போதுமான விநியோகம்
இந்தியா போன்ற எரிபொருளை இறக்குமதி செய்யும் நாடுகள், கனடா போன்ற நாடுகளைப் பார்த்து வியக்கின்றன. இந்தியா தனது நுகர்வில் 10 சதவீதத்தை மட்டுமே சொந்தமாக உற்பத்தி செய்கிறது. இதனால் எரிசக்தி பாதுகாப்பில் இந்தியா போன்ற நாடுகள் பலவீனமாக உள்ளன.
தற்போதைக்கு, கனடாவில் விலை உயர்ந்தாலும் எரிபொருள் நிலையங்கள் வறண்டு போகவில்லை. போர் முடிவுக்கு வராத வரை, இந்த எரிசக்தி நெருக்கடி உலகெங்கிலும், கனடாவிலும் மேலும் தீவிரமடையும் என்றே எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
