ஒன்டாரியோவின் உச்ச நீதிமன்றத்தில் நகரின் மூன்று பகுதிகளின் சைக்கிள் பாதைகளை அகற்றும் மாகாணத்திட்டத்தை எதிர்த்து வெற்றி பெற்ற வழக்கு தொடர்பான விசாரணை இடம்பெற்றது.
சைக்கிளிஸ்டுகளில் ஒரு சைக்கிள் கூரியர் மற்றும் பல்கலைக்கழக மாணவர் உள்ளிட்டோர், பாதுகாக்கப்பட்ட சைக்கிள் பாதைகளை அகற்றுவதன் மூலம் போக்குவரத்தை மேம்படுத்தும் திட்டம் சாத்தியமற்றது எனக் கூறி, அது அவர்களது பாதுகாப்பிற்கு மாறுதலற்ற அபாயம் என்பதை இப்போது வரை வெற்றி பெற்று வாதிட்டுள்ளனர். ஒன்டாரியோ நீதிமன்றம் புதன்கிழமை இந்த வழக்கில் மாகாண அரசாங்கத்தின் மனுவை கேட்டு முடிந்தது.
சைக்கிள் பாதைகளை அகற்றுவது அல்லது அவற்றை தனித்துவமில்லாதவாறு மறுசீரமைப்பது, அதிகமான விபத்துகள், காயங்கள் மற்றும் மரணங்களை உருவாக்கும். சட்டத்தில் அதைச் சுருக்கமாக காப்பாற்றும் விதமாக அரசாங்கம் ஒரு பாதுகாப்பு பிரிவைச் சேர்த்திருந்தது என்று நீதிபதி தீர்ப்பில் குறிப்பிட்டார்.
டக் ஃபோர்டின் அரசு 2024 ஆம் ஆண்டு, டொரோண்டோவில் ப்ளூர் சாலை, யாங் சாலை மற்றும் யூனிவர்சிட்டி அவென்யூவின் 19 கிலோமீட்டர் பாதுகாக்கப்பட்ட சைக்கிள் பாதைகளை அகற்றும் சட்டத்தை நிறைவேற்றியது.
2024 டொரோண்டோ நகர பணியாளர் அறிக்கை, பாதுகாக்கப்பட்ட சைக்கிள் பாதை இல்லாத முக்கிய சாலையில் வாகனங்கள் நிறுத்தப்பட்டிருக்கும் போது சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் காயம் அடைவது பாதுகாக்கப்பட்ட பாதை உடன் ஒப்பிடும்போது ஒன்பது மடங்கு அதிகம் என்று கூறியது.
அறிக்கையில் கடந்த பத்து ஆண்டுகளில் டொரோண்டோவில் சைக்கிள் ஓட்டுவதால் 28 பேர் இறந்துவிட்டனர் மற்றும் 380 பேர் மோசமாக காயமடைந்தனர் என்றும், அந்த விபத்துகளின் இரண்டு-மூன்றாகும் பகுதி பாதுகாப்பான சைக்கிள் பாதைகள் இல்லாத சாலைகளில் நடந்துள்ளதாகவும் குறிப்பிடப்பட்டது.
